La SuperTwins riparte dal Mugello, vittoria di Pini su Bimota, buono l'esordio del nostro Tumminelli su Ducati 749

Mugello, domenica 25 aprile

Luca Pini, su Bimota, si è aggiudicato la prima gara stagionale della COPPA FMI SUPERTWINS 2010, segnando anche il giro veloce in 2'02.193.
Molto combattuti i nove giri a disposizione, specialmente nelle prime posizioni, con il gruppo formato da Pini, Franco, Bulai e Pigliacelli velocissimo nello staccare gli avversari dopo appena 1 giro.

Il nostro Manfredi Tumminelli all'esordio assoluto di categoria conclude al 16° posto a bordo di una Ducati 749 ancora da conoscere.

Ecco il report scritto dal pilota:

A cosa fatta eccomi per le chiacchere e i commenti.

La prima cosa che mi viene in mente è che è stato un week end senz’altro positivo. Mi sono divertito parecchio ed è stata l’occasione per lasciarmi alle spalle lo scorso infortunio.

Il venerdì ha piovuto molto, non la smetteva più, abbiamo girato con moto da bagnato. Poi abbiamo fatto le verifiche tecniche alle moto.

C’era acqua dapertutto, non se ne poteva più, entrava ovunque, con tutto che avevamo due tende enormi professionali. Uno dei nostri (Marino, ndr) è caduto alla casanova: la moto non aveva molti danni ma era completamente ricoperta di fango, tutta marrone, hanno dovuto lavorarci fino a sera per risistemarla (e pulirla).

Sabato prove ufficiali: giornata ancora coperta ma asciutta. Parecchio vento e qualche goccia d’acqua, ma comunque la pista rimaneva asciutta. Primo turno finalmente entro e comincio a cercare di “spezzare” per poter raggiungere un minimo di scioltezza, ma dopo tanta tensione del giorno prima non riesco a far meglio di 2.17.
Secondo turno va un po’ meglio, scendo a 2.14 guadagnandomi la 16 posizione in griglia.

Questa per me è una gara di prova, sia per la nuova categoria stw che per la nuova moto… però già inizio a capire qualcosa, ad esempio i punti in cui posso forzare, le qualità del telaio ducati, la frizione antisaltellamento a secco… insomma, inizio un po’ a capire come funziona stò 749!

Lo scoglio più grande è stato l’assetto, perché l’anteriore, seppur smollato, ad un certo punto murava e la forcella non lavorava sino a fine corsa, con la conseguenza che la moto rimaneva troppo alta davanti. Il mono posteriore invece sembra rispondere abbastanza bene, la sola cosa che non mi convince è la lettura della gomma, non mi piace per niente, credo che la moto abbia troppa trazione.

Domenica la gara: con questa ducati non sono riuscito a partire bene come facevo con la suzuki (ero un fulmine)… anzi, ho perso varie posizioni! Quindi ho fatto una gara di rimonta nei primi 5 giri, ma poi, raggiunti i due davanti a me ho dovuto gestire un po’ le gomme, perché il posteriore non teneva più (ho lasciato montato il treno delle prove ufficiali, non girando su tempi eccezionali ho deciso di non cambiarle).
Questa gara mi serviva più che altro per provare… comunque i primi 5 giri sono stati molto belli, gli altri 4 più di conserva. Va bene così, ho esperienza, sono riuscito a ragionare, anche questo non è poco. In gara sono sceso ancora con il tempo sul giro sui 2.12… (ricordatevi che ho 100 cv! Sul rettilineo al max arrivo a 230 con quel polmone!!)

Mi sono divertito molto, bella l'atmosfera di questo campionato che, al contrario della OPEN, è più familiare.

Curiosità: al 2° turno di prove per la qualifica sul rettilineo una bimota DB5 di “ros” ha scoppiato il motore! Ero dietro di lui, sembrava di stare in curva sud dal fumo!

Durante la gara, un pilota che mi precedeva (che però gira più lento di me) è entrato nella biondetti ma poi non ha invertito, è andato dritto nella sabbia facendo un bel volo! Sarà stato per me che ha commesso l’errore, visto che gli stavo attaccato come un cagnaccio? Mi è rimasto questo pensiero.

Ciao a tutti da Manny